11月21日，天津天海实时集团在北京宣告，其旗下的湖北泰特机电有限公司100%并购了欧洲仅次于的新能源汽车轮毂电机生产商荷兰e-TractionEuropeB.V公司，乘势取得了轮毂电机在中国之后研发、生产的意味著控制权。　　可以说道，对于天海集团目前所处的齿轮产业而言，这既是一件好事，同时又有可能是一件坏事。

好的方面自不用多说道，因为这项来自荷兰的轮毂电机技术比较很成熟期，经过准确的发展路径，几乎有可能在中国甚至全世界首度构建轮毂电机应用于的市场化；怕的一面也较为显著，即如果轮毂电机构建了确实的产业化，那么被轮毂电机抢掉市场份额的原本从发动机到车轮的大部分中间传动环节产品将从此消失，传统的齿轮以及以齿轮为基础的变速器行业将受到很大的冲击。　　在工业领域创意、转型的今天，面临新能源汽车和诸多新兴细分产业的蓬勃发展，齿轮行业何去何从？在江苏南通开会的2016中国齿轮产业发展高峰会议上，来自齿轮及涉及行业的专家，从多个角度探究了齿轮行业的未来发展方向。　　大数据获取智能决策信息　　以互联网为代表的高科技对世界经济、对生产力的提高以及对人类思维方式、不道德方式、社会管理方式等的冲击频率和深度前所未有，其中对实体产业和汽车等制造业的冲击也相当可观。

　　代表卢秉恒院士公开发表演说的西安交通大学高端生产装备协同创意中心教授王永国，以《智能生产与工件大数据》为主题，在演说中回应，智能生产是中国生产2025发展的高端阶段与核心内容，其中大数据是不可或缺的支撑体系。　　从制造业大数据的功能看，在临床装备运营状态时，它可以确保安全性与质量；在工艺过程控制过程中，它可以提高质量，例如：3D打印机在成形件锐利处的短路掌控，工件加工中的统计分析掌控等；在优化工艺时，它可以构建多家用户的积累数据，得出结论工艺规律及用户工艺；它还可以评估生产装备的好坏、限于场合、装备薄弱环节，得出改良建议；并且对生产资源展开的组织和优化。

　　从制造业的大数据特征看，与社会大数据即传统大数据的主要特性统计分析并找到相关性，以及具备巨量但片面并且可用性较低的特点比起，生产或工业大数据具备机理规律性与逻辑性强劲的特征，可以通过人为设计来传输数据、提高数据可用性及信息的全覆盖面积。但也依然有信息不原始等问题，同时还不存在搜集可玩性以及产权归属于的问题。　　数据的构建才产生价值，通过互联网+也即大数据的收集才能产生大数据。

王永国教授指出，生产大数据在工件工艺上可以协助展开工艺自由选择、机床状态判断、机床效率优化等工艺决策。例如在工艺自由选择问题上，究竟是用车削，还是用铣削，还是用磨削，以及加工顺序的要求，都可以利用到大数据的特征；对于机床状态的判断和工艺参数的优化，也可以通过动态监测而展开程序理解、状态临床和智能决策。　　利用VR像玩游戏一样地设计汽车　　把制造业搞上去，创意驱动发展是核心。

对于工业创意而言，还包括技术创新、工艺创意、管理创意、制度创意、市场创意五个方面。从技术创新和工艺创意的看作，另一种极具魔幻色彩的技术虚拟现实或许于是以悄悄向我们走进。　　资深汽车专家、原中国汽车工业咨询委员会秘书长陈光祖在其所做到的《虚拟现实（VR）于是以加快侵略汽车产业》报告中认为，汽车4.0时代的核心是实施个性化自定义汽车的商业模式，而虚拟现实（VR）是构建汽车个性化自定义仅有产业链发展的一个极为重要的手段。

　　在历数从第一次工业革命到第四次工业革命的进程和典型特征之后，陈光祖指出，21世纪以来互联网技术变革增进了两化融合。以大规模个性化自定义商业模型为标志的、基于中国生产2025为平台的两化持续融合的发展，构成了工业第四轮变革年代的来临。　　那么，什么是VR呢？非常简单而言，虚拟现实（VR）是一种现代高端化人机接口的仿真技术，还包括视觉、听力、触觉、嗅觉和味觉等诸多感官地下通道，动态地仿真和交互的生成物；它是当代一种极具挑战性、时尚性的前沿交叉科学。

在此基础上，强化式虚拟现实（AR）是把真实世界的信息和虚拟世界的信息实施无缝链接，把虚拟世界通过仿真变换到一起，然后呈现动静世界事物联合不存在、联合活动的景象。　　陈光祖回应，当前VR在手机、游戏机上的应用于正在较慢进展，在我国VR产业早已不具备一定基础，特别是在军工、航天、航空、医疗等领域有数较多的应用于状态下，我们在汽车产业领域上的应用于却还基本正处于空白状态，急需捉核心、补短板。　　VR与AR在汽车制造业中的现实意义是：将真实世界、信息世界、虚拟世界结合，通过绿地下通道信息、网络分布式，传感器人组运营，装备驱动与交互应用于，数据模块表明模型，构建汽车虚拟世界设计、汽车虚拟世界生产、汽车虚拟世界营销与服务，供应商虚拟世界网络协同构建，符合个性化自定义用户。

　　陈光祖悲观预期，未来汽车产业VR活动中已较多应用于AR技术，将有可能像玩游戏一样地设计、生产、营销汽车。

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