很多人都指出传统工业一蹶不振，而绿色能源领域无法盈利，太空领域归属于国家事务，但马斯克不顾一切去挑战，将诸多不有可能变成有可能。在多数人指出美国制造业无以有机会的今天，其旗下产品很多就在美国生产。当不少人都指出美国制造业失去优势之际，有一家公司却让人耳目一新。

这家公司归属于汽车行业。世人皆知，汽车行业三十多年来堪称美国的老大难，但这家公司近期发售的新车型，却引起大众排队预售，短时间内数量多达40万辆；至于预计的车，最慢也要一年后才能提货，甚至这一点也并无法确保。

要告诉这家汽车公司正式成立至今不过十来年，出售的汽车也不过10万辆。这家公司就是特斯拉汽车（Tesla Motors）。2016年3月，特斯拉公布了Model 3 新车型，主打亲民牌，价格便宜不少，而且使用预售制度，用户提早缴纳1000元订金，取得排队出售资格，价格大约在3．5万美元左右，交货成功的话，大约在2017年秋天。

梦想有多大，远方就有多近。即使有电池以及安全事故、财务问题等新闻身患，但特斯拉毫无疑问已夺得了更加多用户注目。

如今特斯拉市值高达370亿美元，不仅多达日本上市的三菱汽车，离美国汽车大佬福特也相去不远。不过其创始人兼任首席执行官埃隆．马斯克（Elon Musk）梦想更加近，他估算到2025年特斯拉的市值将超过7000亿美元，与苹果类似于。马斯克的冒险及其顺利给与人多方面的救赎。首先是创意精神。

马斯克的格言之一就是“在自己病死的时候能就让人类能有一个幸福的未来――有可持续的能源，同时需要殖民其他的星球来防止人类绝种的最坏有可能”。很多人都指出传统工业一蹶不振，而绿色能源领域无法盈利，太空领域归属于国家事务，但马斯克则不顾一切去挑战，将诸多不有可能变成有可能。在多数人指出美国制造业无以有机会的今天，其旗下产品很多就在美国生产。

是创意而不是价格，要求了未来制造业的方向与优势。马斯克在美国硅谷有“钢铁侠”之称之为，据传电影《钢铁侠》的主演唐尼对他青睐有加，曾多次特地去造访。钢铁侠本名托尼．史塔克，这一角色本来就是个不断创新冒险的企业家，其形象塑造成相当大程度上就有马斯克的影子，甚至影片《钢铁侠》里就经常出现了特斯拉的身影。

其次是美国对移民的兼收并蓄。在全球保护主义高潮提高的今天，移民问题被政治化。表面看上去，移民是在分走美国的福利与低收入，但从经济学观点来看，移民最后建构的价值往往小于其成本。

就以马斯克而言，他并非美国本土生人，他出生于在南非，自小热衷读者与动手实验，现在说道英语都还具有一点南非口音。17岁时，马斯克孤身离开了南非去加拿大，21岁去美国念书，28岁变卖第一家公司获得第一桶金。马斯克的故事告诉他世人，移民带给机遇，赶出移民，并不意味著不会给美国带给更加多工作机会。

最后，从国际比较而言，如何找寻自身竞争力是关键。特斯拉是汽车公司，同时也融合了高科技元素。2016年8月，美国经常出现一个历史性情形，即全球市值最低的公司都是科技公司，分别是苹果、Alphabet（即google）、Facebook、微软公司和亚马逊，曾多次牛气十足的石油、汽车等传统行业都被吸管了这个梯队。

这意味著，无论否否认，美国产业优势主要集中于在高端行业。无论制造业还是科技行业，高端并不总意味著好，特别是在科技行业带给的低收入往往并不如制造业那么大。

在全球化过程中，这有可能也意味著被迫出局部分中低端行业，这不会带给伤痛，但较为优势要求这一趋势不可逆转。从经济学上不应规避这个问题，而由此引起的社会负面效应，可通过补贴培训等方式来熨平反感。预示着经济趋同，经济快速增长理论又开始兴起，比如罗伯特．索罗、保罗．罗默等人的学术贡献，再加定量方法的用于，使得经济学家可以在不极致的世界可以展开看起来有效地的假设以及度量，对于技术资本等因素的说明也开始获得更加多接纳。

不少人惊叹经济学再一从描述性学科演化，甚至将一些经济思想史前驱抛掷之脑后，对过去理念的尊崇，不是被视作一种新的祖先崇拜，就是被视作没学术生产力的消费。今天的问题在于，关于快速增长核算的理论基础和方法论一直面对批评，经济学对于快速增长的解读，本质上更加不应被视作是一种说明和叙述，只不过形式更加精美而已。回顾历史与当下，现实相比之下回头在学术研究之前，在大众没释怀之前，创新者已开始行动，不说道阿尔法狗（AlphaGo）碾压超一流棋士运动员的耀眼新闻，钢铁侠马斯克之类对制造业创意也早已有了效益。马斯克经常出现在特朗普离任前的组织的首次硅谷大佬聚会之上，他自我介绍回应将把工作机会送回美国，为此他顶着舆论压力兼任特朗普团队顾问。

美国经济学家保罗．克鲁格曼曾说道过，生产率不是一切，但长年而言，生产率完全意味著一切。当发达国家希望从2008年经济危机中恢复元气之际，提升生产率建构再就业也是当务之急。

一切不会如他们所愿么？我们且拭目以待。

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